杨帅

（中交第二公路工程局有限公司海外事业部，陕西 西安710065）

1 改扩建项目中常见的路基拼接形式

1.1 单侧拼接

该类拼接形式多被用于旧路基横坡内，在具体施工阶段，需要组织工人先调整高速公路初有的重要分隔带，而后才可以进入到下一个工序施工中。采用改造后空拼接方法时，要重视配合使用排水方案，可以在临近新路一侧端的新老路分隔带中设置纵向集水槽、每间隔100m 布设一口集水井。在近些年的改扩建工程中，该种拼接方法的应用并不多见，主要是由于其有作业量大、难度高、精确度不足等缺点，并且还很难保证新旧路径强度的一致性，故而在大部分工况中，单侧拼接会被做为“辅助性角色”去使用。图1 是某公路项目加宽施工图。

图1 某公路项目加宽施工图

1.2 单侧分离

该种拼接方式在国内工程建设领域中有较广泛的应用，其在多种类型施工界面及条件中表现出较高适用性。具体应用时，先要把高速公路初有的路基设定成半幅路基，而后利用中央隔离带隔离法划分初有路基，再结合工程施工设计要求从初有路基的某一侧进行施工操作就可以了。

1.3 两侧拼接加宽

和单侧分离相比较，两侧拼接加宽有更高的实用价值，该种加宽形式有工程量较小、资源耗用量偏少、造价成本低及施工空间占用率小等诸多优势。施工实践中，在不做任何调整的工况下，能够直接在公路两侧端进行搭建施工即可[1]。在这里重点提及的一点内容是，当开挖拼接到路床底面的台阶时，要依照路基实测填筑高度设定其台阶高度与方位，台阶面和路床底面距离＜130m 时将其作为一个台阶开挖，否则分为100cm 与130cm 两个高度去开挖施工。……