杨坤山 杜天成

（四川大学空天学院，四川 成都610065）

导航设备在空中交通管理(ATM)中为飞机提供位置信息，指导安全飞行。随着导航设备损坏的可能性急剧增加，将对周边地区乃至整个地区产生严重影响。因此，为了保持ATM 系统的支持能力，有必要对导航设备的业务连续性进行评估。通过对业务连续性的分析，可以揭示导航设备系统的运行规律，为扩展规划提供支持。

作为一种预防机制，业务连续性(BC)是指通过识别系统的关键要素和可能的危险来源，采用适当的技术手段来确保关键单位的可持续性[1]。目前，关于导航设备业务连续性的研究较少，但其它基础设施网络与导航台网有相似之处，可以借鉴相关理论和经验。为了提高ATM 支持系统的业务连续性，一些学者对ATM 支持系统中的关键基础设施进行了研究。冯麟涵,姚熊亮等[2]利用改进的模糊Petri 网对航空安保系统的业务连续性进行评估和验证。Haji 等[3]回顾了与航空公司业务连续性流程相关的不同类型的风险，并根据经验和行业实践提出了应对这些风险的解决方案。

一些学者引入复杂网络理论来分析业务连续性。复杂网络理论常被用于电力系统脆弱性分析[7-8]，此类研究具有借鉴意义。Lordan 等[4]分析了欧洲民用航空运输网络的稳定性，基于网络节点受到随机攻击和故意攻击时的行为。蔡开泉等[5]发现中国航线网络是一个指数度分布、聚类系数低、最短路径长度大、空间距离呈指数分布的地理网络。……