吕飞跃 吴晨昊 樊高飞

（东北林业大学 交通学院，黑龙江 哈尔滨150040）

现如今节能减排的发展理念已经得到大家普遍的认同，人们在选购汽车时也越来越关注汽车的燃油经济性表现。汽车在行驶过程中依靠轮胎与路面接触，地面向轮胎提供不同的力和力矩才能使汽车实现加速起步、匀速行驶、紧急制动以及转弯等各种行驶状况。汽车在行驶过程受到的滚动阻力消耗了相当一部分燃油，载重汽车轮胎滚动过程损失的能量可以（转下页）达到整体燃料消耗的10%～30%。[1-2]因此，在轮胎的设计和使用过程中充分考虑如何降低轮胎滚动能量消耗，对于提高汽车燃油经济性表现，减少能源消耗有重大意义。

汽车在行驶过程中不可避免会受到滚动阻力，影响它的因素有很多，这些因素都是通过改变施加在车轮的负荷或滚动阻力系数f 来产生影响。本文通过对这些影响因素进行探究，进一步提出减小汽车行驶过程受到滚动阻力的建议。

汽车行驶安全性是人们一直以来所追求的，而阴雨天气道路过于湿滑，使汽车更加容易发生滑水现象。阴雨天气路面布满积水，这些积水的存在使胎面与路面不能紧密接触，地面附着系数与干燥地面相比处于较小值，在这种情况下对汽车进行操控会增加难度。驾驶员根据周围的行车环境想要紧急制动时，地面上的积水就起到润滑剂作用。积水使车轮不能与道路有效接触，道路不能向车轮提供足够的附着力而使制动力减小，制动距离与干燥地面相比大幅度增加。……