武万里， 缑晓辉， 刘 垚

(1. 中国气象局旱区特色农业气象灾害监测预警与风险管理重点实验室， 宁夏 银川 750002； 2. 宁夏气象服务中心， 宁夏 银川 750002)

0 引言

随着气候变化带来的极端天气气候事件不断增加，高速公路交通运输也面临着巨大的风险，由气象灾害引起的高速公路交通事故已成为影响社会经济发展的一个关键因素[1]。冬季路面积雪及雪后结冰等灾害性天气时常会常造成交通封闭车辆行走困难，成为冬季影响车辆运行的主要气象灾害。2008年1月10日至2月2日波及全国21个省的低温雨雪冰冻灾害，持续时间之长多年未遇，灾害损失之重远超常年[2]。积雪会阻碍车辆通行，使运输效率下降。其影响交通的主要原因是降雪使路面变得湿滑，摩擦力迅速减小，车辆容易空转或打滑，一旦制动过猛，可能发生危险。雪灾对公路交通影响方面，国内学者开展了大量研究[3-6]。风险区划方面，韩秀君等[7]基于1951—2014 年降雪日数资料提出了辽宁省雪灾区划； 尹超等[8]选取年平均积雪深度≥1 cm 日数作为评价指标开展了陕西省干线公路雪灾风险评价； 董智等[9]采用Map GIS地理信息系统和聚类分析、因子分析等多元统计分析等手段，开展了内蒙古自治区公路雪害区划； 保广裕等[10]利用降雪量和积雪深度资料及交通事故、车流量等资料，采用梯度距离平方反比法开展了青海省公路沿线强降雪天气灾害风险区划研究。但以上研究在因子选择上不够全面、系数确定方面不够准确。……