逯艳东， 李士友， 胡兴安， 李晓鹏， 许 坤

(1. 北京奥科瑞检测技术开发有限公司，北京 101102； 2. 北京工业大学 城市建设学部， 北京 100124)

0 引言

桥梁快速建造技术指通过工厂预制、现场拼装方式实现桥梁快速建造施工。它能够极大减少施工对既有交通的干扰，在城市桥梁建设中具有较大优势。相较现浇结构，预制拼装桥墩存在预制构件间的连接，节段连接性能成为影响结构整体力学性能尤其是抗震性能的重要因素。现有预制桥梁节段连接方式主要包括：钢筋焊接、套筒连接、灌浆波纹管连接、预应力连接和钢筋咬合连接等。其中，采用灌浆套筒连接预制节段纵筋，能够实现和现浇结构等强的设计目的，具有较大的工程应用前景[1-3]。

灌浆套筒连接预制拼装桥梁在中低烈度地震区已得到应用推广，但是在高烈度区应用较少，主要原因是缺乏高烈度区预制拼装桥墩抗震设计相关规范。为进一步推广灌浆套筒连接预制拼装桥梁的应用，国内外学者对灌浆套筒连接预制拼装桥墩抗震性能进行了广泛研究，主要集中在抗弯承载能力、耗能和延性变形等方面[4-7]。研究结果表明，灌浆套筒连接预制拼装桥墩与现浇桥墩具备相近的横向承载能力，只是延性水平略有降低，但仍符合Caltrans规范[8](延性不小于3.0)以及AASHTO规范[9]对高烈度区延性构件的要求(单柱弯曲和多柱弯曲分别限于5.0和6.0)。

已有研究[4-7]多针对截面比(试件加载高度与截面高度之比)较大的高墩，其在水平地震作用下以弯曲破坏为主，对于在水平地震作用下以受剪破坏为主的矮墩研究较少。……