陈秀娟

继年初更换品牌标识后，比亚迪又传来了组织架构调整的消息。

日前，比亚迪将原来的汽车销售板块重新整合，成立四大新的事业部：王朝网销售事业部、e网销售事业部、品牌及公关事业部及售后服务事业部，看似常规的大动作背后，真正的亮点却是赵长江从比亚迪汽车销售公司总经理的位置上卸任，转而去负责高端品牌筹建工作。很显然，比亚迪在细化销售业务的同时，正式吹响了高端品牌集结号。

近几年，自主汽车推高端品牌似乎成了一股风潮，如长城的WEY、吉利的领克、奇瑞的星途、北汽的极狐、东风的岚图、上汽的智己、广汽的埃安、五菱的新宝骏等，唯有比亚迪一直按兵不动。

但按兵不动只是一种表象。2020年7月，比亚迪推出的新能源旗舰轿车汉号称集安全、性能、豪华三大标杆为一体，售价在20万-30万元区间，不仅刷新了传统车企产品价格的天花板，而且还出现了排队待购的喜人局面。从汉的身上我们已经能看出比亚迪对高端的渴望。

其实，关于比亚迪推高端品牌的消息也有所爆料，有消息称，其高端品牌首款车型代号为“海豚”，将采用全新平台，并主打年轻化市场。

那么，领此艰巨任务的，为什么是赵长江？

赵长江，2009年加入比亚迪，在担任比亚迪汽车京津地区营销总监期间，创造了北京地区销量翻十倍的神话，使比亚迪新能源车在北京这个极具技术含量的市场上以35%以上的高占有率排名第一，甚至碾压了东道主北汽新能源。……