郑劼

在汽车这一全新领域，苹果、华为、OPPO、小米们能否复制手机市场的成功？

电气化浪潮异军突起，越来越多的手机玩家正涌入汽车赛道。

近日，身处国内智能手机第一梯队的OPPO公布了一组“防撞提醒的方法、装置、车载设备及存储介质”及“测距装置、测距方法、摄像头及电子设备”的发明专利。由于这些专利都与自动驾驶或智能驾舱有关，业界判断，OPPO正着力为进军汽车领域筹备粮草。

事实上，在OPPO之前，苹果、华为、小米等手机大佬已经抢先起跑。相比传统车企倾向于在固有工业模板中寻找折中且易于被大众接受的转型方案，分属“新势力”派别的手机大佬们不愿被传统规则所束缚，发挥方式也如“白纸作画”般自由肆意，各有千秋。

OPPO：谨言慎行

对于造车，OPPO一直以来都持保留态度。在2019年年底举办的OPPO未来科技大会上，OPPO创始人兼首席执行官陈明永曾表态，OPPO的未来定位将是一家科技公司，而不只是手机公司，他自己也一直在思考做汽车这件事。但对于如何实施，陈明永的表达比较含蓄：“我们要么不做，要么会做自己擅长的事情，而不是自己打造汽车。”陈明永说到做到，2020年12月，OPPO宣布联合理想ONE共同打造“智慧车机互联”无缝体验，与此同时，搭载了蓝牙车钥匙功能的OPPO Reno5正式推出，这一动作被看作是OPPO实际探路汽车领域的开始。

对于OPPO而言，涉足汽车领域或许更多是对其自身产品生态的扩张，打造更为完整的物联网系统。从2019年至今，OPPO在物联网领域投入颇多，从物与人的链接到物与物的链接，OPPO的物联网系统已经覆盖智能手机、智能可穿戴设备（手表、手环）、智能TWS耳机、智能电视、智能路由器等全部基础硬件，如今汽车产品也已经纳入了OPPO的计划清单之中。……