谭晶宝

戴姆勒卡车在北美面临激烈竞争，在中国市场亦如此。

2月3日，戴姆勒集团宣布，计划精简公司架构并建立两家独立的公司。目前，监事会和管理委员会已同意对分拆卡客车业务进行评估，并准备在2021年底前完成对戴姆勒卡车的单独上市，戴姆勒也将在适当的时候更名为梅赛德斯-奔驰。

这是戴姆勒董事会主席康林松继任以来所做的最大改组计划，拟定的交易架构包括，戴姆勒将戴姆勒卡车的多数股权按已有股权比例转移给相关股东，但戴姆勒拟保留少数股份。

目前做出的决定是具体制定相关交易细节等流程的开始，各种财务和技术方面的所有细节，包括上市的具体份额及相关分配比率，将后续公布。

谋求独立上市

“梅赛德斯-奔驰乘用车与戴姆勒商用车是不同的业务，具有特定的客户群体、技术路线和资金需求，鉴于这种情况，我们相信以独立实体的身份运行是最高效的，也将具备更大的净流动性，而不受集团架构约束。”康林松表示，这一举动标志着戴姆勒深度改革的开始。

戴姆勒卡车是全球最大的卡车和客车生产商，全球拥有超过35个主要运营地点。2019年，戴姆勒卡车共向客户交付了约50万辆卡车和客车，戴姆勒卡车、戴姆勒客车营业额分别为402亿欧元、47亿欧元，息税前利润分别为25亿欧元、2.83亿欧元。

Sanford C.Bernstein分析师Arndt Ellinghorst表示：“拆分上市对所有股东都极其有利，也符合戴姆勒所有员工的最佳利益。”作为重组的一部分，梅赛德斯-奔驰和戴姆勒卡车将得到专属的金融和出行服务支持，以量身定制的融资、租赁和出行解决方案来推动销售。……