刘小勇

在产业剧烈变革的大背景下，围绕汽车未来的争论此起彼伏，归纳起来不外乎三大拷问：

电动车能否干掉燃油车？

新势力能否超越传统车企？

运营商能否成为制造商的甲方？

在讨论这些烧脑的问题之前，先和大家分享一个生活小场景。

最近，我的一位朋友想换一辆车，征求他儿子的意见。他儿子从小就是个汽车迷，刚满20岁，驾龄已有两年，车开得比他爸还好。他俩的对话碰巧让我听了个清清楚楚：

“你觉得我换辆什么车好？”

“换辆宝马呗。”

“奥迪换成宝马，没啥进步啊，保时捷Panamera卖得挺火的。”

“太难看啦！”

“可人家是超豪华品牌啊，你去试试人家的性能品质，也许外观就可以忍受了。”

“长那么丑，就没有试的必要了。”

“你說的宝马是哪个车型？”

“BMW540不错。”

“那还不如买530Li，便宜十几万呢。”

“一个四缸机，250马力，一个六缸机，340马力，能比吗？”

“540尺寸还小一号，总觉得不值。“

“买车又不是买房，还按面积算吗？再说你又没司机，自己开那么大的车傻不傻啊？”

“要不来辆特斯拉？炫酷又好玩，一屏搞定所有事情，正是你们小孩子喜欢的那种。”

“我还是喜欢机械的东西，电动车走在街上跟猫似的，一点动静没有，不好玩。”

就这样，一个60后老爸的购车意愿在一个00后那里没有得到任何支持：品牌没有车型重要，长相可以一票否决，尺寸大不如排量大，你以为的好玩不是他以为的好玩。这个故事虽然只是个案，但所折射出来的事实却是普遍的：年轻人对车的选择和老一代消费者完全不一样了，只要能取悦自己就好，其他的都不重要。……