赵继伟，高杨

（中国建筑一局（集团）有限公司，北京 100161）

1 工程概况

罗汉山2#隧道是荆门市西城区荆山大道控制工程，是连接深圳大道与象山大道的重要通道，隧道按城市主干路标准设计，设计时速50km/h，双向4车道，全长2 489.5m，根据地勘资料显示隧道覆土较浅最小埋深仅为2m，围岩主要为强风化砂岩，岩体较软，层理走向于线路方向垂直，且倾角大，岩体节理十分发育。在隧道开挖过程中极易发生洞顶坍塌冒顶的事故。因此，该段隧道施工前必须制订安全可靠、切实可行的施工方案，才能保证施工安全顺利进行。

2 施工方案的选择

罗汉山2#隧道右线YK5+350～YK5+425区段横向坡度较大，隧道覆土较浅，初步设计该段施工前需采用水泥稳定土（掺5%水泥）进行反压回填，再通过暗挖完成隧道施工。实际施工条件因现场征地困难，拟采用地表注浆方式，加固浅埋土体。该方案具有以下的优势：

1）将原有松散的土质固结改善围岩的力学性能，减小围岩对初期支护和二衬的压力；

2）注浆钢花管悬挂岩土体，防止塌方冒顶；

3）注浆可以封堵地表水下渗通道，可防止地表水下渗软化围岩。

综合考虑结果，确定采用地表注浆加固地层和堵水的方案。

3 地表注浆方案

3.1 注浆范围

隧道纵向为YK5+350～YK5+425段，长共计75m，仅对该范围内覆土厚度小于5m的区段进行注浆加固。隧道横断面方向宽度按照左右侧起拱线以外0.5m，宽共计12.85m。

3.2 注浆小导管

采用φ42mm×3.5mm热扎无缝钢管，钢花管长度4.5～10m不等，另在端部留1m不打孔作为注浆施工时的止浆段。……