肖焱

（中交远洲交通科技集团有限公司，长沙 410000）

1 引言

随着我国公路建设“深度”的提升，目前山区的公路建设项目越来越多。山区地势崎岖，高差较大，地质情况比较复杂，为了保证公路路基的稳定性，挡土墙是山区公路最常用的构造物[1]。通过设置挡土墙可达到稳定边坡，减少填挖土方量和占地面积等目的。

影响挡土墙稳定性的因素很多，常见的有墙后填土的性质，基础承载力情况，挡土墙施工质量等，在设计中往往容易出现疏忽而造成工程事故，挡土墙坍塌造成的工程事故占山区公路工程事故相当大的比例。本文根据郴州资兴市某山区公路工程（以下简称“本工程”）挡土墙施工时出现的问题，分析山区公路挡土墙设计的重点，总结山区挡土墙设计的特点及需要注意的事项。

2 工程概况

本工程位于湖南南部南岭山脉山区中，路线全长8.231km。路线走廊带标高介于200～500m， 高差达300m，为典型的山岭重丘区地形。为了减少填挖土方量和占地面积，本工程设置有多处衡重式路肩墙（见图1）。

图1 挡墙位置平面图

其中，K19+090～K19+170段右侧设置有5.0～12.0m高的衡重式路肩墙，设计地基承载力要求需达到500kPa。根据地勘显示，本段挡墙基础表层为种植土，层厚约0.6m，其下为黏土层，层厚约0.6m，持力层为中风化灰岩，地基承载力达到3 000kPa，满足设计要求，地基高程为325.1m。

3 挡土墙施工过程出现的问题及处理

本段挡土墙基础开挖后，地质情况与原设计有较大出入，局部开挖至持力层标高后，未发现中风化灰岩层，而为岩质较弱的砂质页岩层，初步判断不能满足原设计的地基容许承载力要求。……