董海钰，赵 荣，王 霄，谷红涛

（1.大连交通大学 机械工程学院，辽宁 大连 116028；2.大连交通大学 经济管理学院，辽宁 大连 116028；3.大连交通大学 艺术设计学院，辽宁 大连 116028）

近些年，中国快递业的发展方兴未艾，逐步成长为我国国民经济发展中具有代表性的“新业态”与“新经济”。从前几年的“快递下乡”到如今推进“最后一公里”的“快递进村”工程，中国快递业焕发着前所未有的活力与生机。而中国快递业发展的主要市场之一就是广袤的农村，日前《快递进村三年行动方案（2020-2022年）》更是明确，我国物流体系将于2022年底初步建立，城乡之间的流通渠道基本实现通畅，在农村的综合物流服务供给力度明显增加，快递服务“三农”成果更加显著[1]，“村村通快递”在符合条件的建制村也可以基本达到。然而我国农村快递业由于自身的条件限制，受传统的经营模式影响较大，相比于城市发展还较为落后，在各个方面都处于起步探索阶段。各方面的原因导致农村快递服务的供需严重失衡，阻碍快递下乡进程的“最后一公里”问题亟待解决。

1 中国快递进村现状分析

1.1 庞大的中国农村电商市场

随着互联网的高速发展，我国的网民总规模逐年扩大，农村网民规模更是逐年上升（如图1 2012-2020年中国农村网民规模（单位：亿人，%））。中国互联网络信息中心（CNNIC）发布的第47次《中国互联网络发展状况统计报告》显示，截至2020年12月，互联网普及率达70.4%，我国网民规模达9.89亿，较2020年3月增长8540万，其中我国农村网民规模为2.55亿。与此同时，网上购物的需求也越来越大。……