李彦伟 赵福新 金文宏 朱春林

（甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司，甘肃 兰州 730000）

混凝土材料广泛应用于各类结构中，包括桥梁工程。混凝土材料有良好的耐久性、抗渗性、抗冻性和抗腐蚀性[1]，但也有很多缺陷，其有很强的抗压性能，但受拉性能较差，这导致实际桥梁结构会产生各种各样的裂缝，威胁桥梁结构的使用安全，成为混凝土桥梁结构的一个技术难题[2]。一部分宽度较小的裂缝并不会对桥梁运营产生威胁，但有较多的裂缝会在运营荷载及外界因素作用下快速发展，导致混凝土渗水、碳化剥落、内部钢筋锈蚀等一系列威胁桥梁结构安全的病害[3]。因此，混凝土桥梁结构的裂缝问题应引起工程界广泛关注，从设计、施工、运营养护各方面对混凝土桥梁裂缝的发展状态予以监控[4]。

在各类型混凝土桥梁中，盖梁都是桥梁结构重要的承重构件，更是裂缝的多发区[5]。本文以某拱桥为例，针对拱上立柱盖梁的裂缝产生原因进行分析和总结。

1 工程概况

主桥净跨180m无铰推力式拱，主梁采用C40混凝土，盖梁采用C30混凝土，全桥跨径组合为20m简支梁+净跨180m拱+20m简支梁，上部结构为预应力混凝土板梁，由9片板梁组成，宽12米，桥面板一般采用标准的13m后张预应力混凝土空心板，在拱脚处跨度为16m，两侧各设一孔20m后张预应力混凝土空心板梁与路基相接。桥台采用U型台，明挖扩大基础，钢管混凝土拱圈截面由横哑铃形桁式双肋组成，拱上结构采用梁柱式，立柱采用钢管混凝土，根据高度，立柱分别采用φ800×12mm和φ600×10mm钢管，拱顶盖梁与拱肋直接连接，盖梁横桥向宽11.76米，顺桥向宽1.3 米，高1 米，立柱高1.78～26.4 米。……