崔鹏

（1甘肃路桥建设集团有限公司，甘肃 兰州 730030；2公路建设与养护技术、材料及装备交通运输行业研发中心，甘肃 兰州 730030）

0 引言

建筑垃圾总量占中国城市垃圾总量的30%，是城市垃圾的主要来源[1]。近年来，兰州市大力进行旧城改造，计划建设地铁等市政工程，建筑垃圾数量明显增加。现阶段，建筑垃圾处理主要通过堆积和填埋进行，但是这种处理方式占用了大量的土地资源[2]，不仅增加了运输成本，还造成了城市污染和自然环境破坏，且在运输消耗过程中会产生大量扬尘、噪声，对生态环境和居民正常生活造成影响。建筑垃圾的循环利用和产业化可缓解其带来的生态和环境问题，节约资源，还能为当地建筑业提供可再生建材和就业岗位，促进可持续发展，实现良好的环境效益和社会效益[3]。

混凝土道路施工中使用水泥混凝土再生骨料，不仅可节约石材资源，还能保护混凝土密实性，减小材料对环境的影响。再生混凝土路面受车辆的负荷、温湿度等影响，后期多发生干燥现象。随着重载车增多，再生混凝土路面的损害更加严重。再生混凝土路面的开裂会降低其使用寿命。

目前，大多数抗裂水泥技术由于工艺复杂或成本高而难以推广应用。基体纤维改性混凝土性能优良，工艺简单，成本低廉，每吨造价约1万元，是水泥混凝土材料改性技术的研究热点[4]。玄武岩纤维被用作混凝土增强剂或“增强筋”，与纤维材料均匀混合，并分散在简单的混凝土基体中，形成复合混凝土材料。……