彭 伟

（中铁隧道集团二处有限公司，河北 廊坊 065201）

国内现有隧道施工过程中针对二衬混凝土养护多采用人工喷淋的方式，在实际应用中存在以下缺陷：①劳动强度大、效率低，需人工操作接管、拖拽管路等；②养护作业不规范，养护时间和养护方式随意性较大；③养护水取自地下自然水，水温较低且水温无法调节，导致养护水温与二衬混凝土表面温差较大，养护效果不理想；④用水量大，喷洒不均匀，造成水资源等严重浪费。

隧道施工过程中对混凝土进行及时、有效的养护是保证隧道砌衬混凝土的设计强度和耐久性的一个重要因素。养护不及时、不充分或养护天数不够都将影响砌衬混凝土的施工质量和性能。根据相关施工规范和相关要求，混凝土必须配置养护装置，首次保湿养护时间控制在脱模后2h内，砌衬混凝土的养护时间不得少于14 天，高温地区应当增加养护的频率和天数。在实际施工作业中，通常认为长大隧道洞内温度较恒定，且洞内空气有一定湿度，混凝土的养护问题没有得到足够的重视，使得养护工序控制比较困难。目前国内隧道工程大多以传统的人工养护为主，人工养护需要投入较多的人力物力，同时该方式存在非常明显的不足，存在对砌衬混凝土表面状况缺乏实时监控而致使养护不充分、不合理的情况存在，导致混凝土出现表面裂纹甚至强度不足等质量缺陷。

为此，中铁隧道局集团有限公司开展《喷雾养护台车》的专项研究，通过对现场需求分析、市场调研和施工背景的研究，确定以二处赤喀客专项目部一分部为依托工程，采用喷雾养护台车进行喷雾养护。……