张晟义，陈明月

（新疆财经大学 工商管理学院，乌鲁木齐830001）

2020年3月，习近平总书记在世界发展趋势、历史演进趋势、时代变化态势和中国自身优势的基础上指出“世界正处于百年未有之大变局”。中国共产党第十九届中央委员会第五次全体会议提出到2035年基本实现社会主义现代化的远景目标，其中包括形成对外开放新格局，参与国际经济合作和竞争新优势明显增强。2020年受新冠疫情的影响，我国贸易受到了很大的冲击，国际陆港对促进国际贸易和恢复经济发展等起到了关键的推动作用。根据国家统计局数据，截至2020年11月5日，中欧班列开行10180列，运送集装箱92.7 万标箱，同比增长54%，往返综合重箱率达到98.3%，通达欧洲21 个国家、92 个城市，再次创造了新纪录，为维护我国经济的稳定发展提供了强有力的保障。后疫情时代，国际陆港如何发挥其功能促进我国经济发展成为学术界探讨的热点话题，为此，本文对研究我国国际陆港的文献进行梳理并归纳，以期为学者们总结有关国际陆港前沿热点及未来研究的关键领域，使其更好地为“十四五”时期的经济发展建言献策。

一、研究综述

1980年首批对内陆港研究的国外学者提出“干港”这一名称，并认为“干港”可以缓解海港资源紧张。随后Slack（1990）对多式联运及其在陆港中的重要性进行了系统研究[1]。Sheng Chao Li等（2020）以中缅越三国间的国际贸易为例，结合各因素的地理空间特征分析了地理因素对跨境物流路径选择的影响，并利用条件logit模型比较了地理因素对陆域和海域跨境物流路径选择的影响[2]。……