贾 磊

（中铁第一勘察设计院集团有限公司 兰州铁道设计院，甘肃 兰州 730000)

1 兰州铁路枢纽现状及发展规划

1.1 现状分析

兰州铁路枢纽位于欧亚大陆桥中部，是陆桥通道的主要支点和客货集散中心，承担着西北与内地、西南地区及西北地区内部的客货运交流，发挥承东启西的作用[1]。兰州铁路枢纽东南起自陇海线(兰州—连云港)夏官营站、宝兰客运专线(宝鸡—兰州西)榆中站，西南至兰青线(河口南—西宁)张家祠站、兰新高速铁路(兰州西—乌鲁木齐南)陈家湾站，顺黄河布置，东西长约103 km，西北抵兰新线(兰州西—阿拉山口)马家坪站，东北达包兰线(包头—兰州东)白银站、中兰客运专线(中卫—兰州西)白银南站，南北宽约53 km。目前，兰州铁路枢纽连接陇海线、兰新线、兰青线、包兰线、兰新高速铁路、兰州至中川铁路(福利区—中川机场)等干线铁路，是我国西部地区的主要路网型枢纽；主要客运站兰州站、兰州西站均布置在黄河南岸陇海线上，对应一东一西2 大聚居区；主要编组站兰州北站布置在黄河北岸货运北环线上，东川铁路货运中心位于陇海、兰新、兰青3 线交汇处，是西北地区第二大货运站和新亚欧大陆桥上重要的集装箱中心站。兰渝线(兰州—重庆)在夏官营站疏解引入枢纽后，按客货分线分别引入兰州站及兰州北站，新建了兰州北编组站和枢纽货车北环线，缓解了兰州铁路枢纽解编系统、区间通过能力紧张的问题；东川铁路货运中心基本解决了枢纽内货运系统存在的问题。……