娄学领

（郑州局集团有限公司新乡机务段 技术科，河南新乡 453000）

新乡机务段自2011年6月开始配属HXD2C型机车，目前共配属335台，担当侯马—日照的货运任务，其采用了青岛四方法维莱轨道制动有限公司生产的制动控制系统。

当机车紧急制动停车后需要缓解时，制动控制系统必须等待60 s，并排除产生紧急制动的原因后，将自动制动控制器放在抑制位1 s以上，再放到缓解位，机车才能进行缓解。若产生紧急制动的原因没有排除，机车是无法进行缓解的。

机车微机柜面板上设计了紧急制动隔离开关（SA-URG），当电路出现故障造成紧急制动无法缓解列车时，可以将其打至隔离位，以避免机车电路出现故障造成的紧急制动无法缓解。

2013年6月18日HXD2C0068机车途中出现紧急制动，停车后进行处理时，发现机车无法缓解，经隔离车辆列车管、检查列车管无泄漏后，仍无法缓解；再切除微机柜上紧急制动隔离开关、转备用制动、断合蓄电池电源后，紧急制动源仍无法排除，机车无法正常牵引列车，只得请求救援，转无火回送回段。

机车回段后，检查发现重联插头内部插针锈蚀、插针间窜电，造成控制回路1305线一直有电，机车紧急制动无法缓解。经处理重联插头后，机车故障现象消失。

1 原因分析

1.1 电路方面造成紧急制动的原因

如图1，当紧急电磁阀1或紧急电磁阀2任意一个得电时，将使紧急排风阀动作，列车管的风压排向大气，机车产生紧急制动。

图1 制动控制系统管路图

如图2，紧急电磁阀2由制动控制系统（BCU）控制，紧急电磁阀1由继电器KA1-URG控制。……