谢永康

（中铁十二局集团第二工程有限公司，山西 太原 030032）

1 工程概况

北京轨道交通房山线北延工程四环路站—首经贸站区间采用盾构法+矿山法施工，其中暗挖区间隧道结构为马蹄形断面复合衬砌，初期支护均采用钢格栅+钢筋网+喷射混凝土，二次衬砌为模筑钢筋混凝土结构，初支二衬之间敷设防水层。区间平面见图1。

渡线段位于区间北侧，也是断面转换最多的地方，共设置11种断面形式，工艺复杂、施工难度大。受场地条件制约不能在上方设置竖井，因此将竖井设置于区间南侧，共设三处横通道；F 及F′断面（双侧壁导坑法）为渡线段单洞双线断面，采用双侧壁导坑法开挖，其余射流风机段及渡线加宽段均采用CRD 法开挖。左线单洞单线暗挖隧道开挖至标准段结束位置处，断面做挑高处理，台阶法开挖，施作中隔板，做L1 号临时横通道使用，给L2 及L3号横通道进行施工提供条件，以备渡线大断面进行开挖，见图2、图3 及图4。

2 施工方法

在施工过程中，需按照下面的工步进行：先从左线区间隧道开始，等开挖进尺有10m 之后开始右线隧道的开挖，待右线标准段施工完成后，进行临时封面，开始进行右线二衬施工，剩余区间隧道全部由左线施工。渡线段施工步序如下：

图1 渡线段平面

图2 L1 横通道剖面

图3 L2 横通道剖面

（1）左线单洞单线暗挖隧道开挖至标准断面结束位置处，施工L1 号横通道，经过两次挑高段施工至横通道结束处做临时封端处理。

（2）深孔注浆加固L1 号横通道旁小间距土体，自L1 号横通道内开马头门，台阶法开挖施工L2 号临时横通道。……