夏旭东

（中铁二十一局集团第二工程有限公司，甘肃兰州 730000）

近年来，GPS 测绘技术发展迅速，由于其自身无须通视、精度高、测绘时间短、操作便捷以及功能多等优势，现已被广泛应用到铁路工程测量工作中。本文就GPS 测绘技术在新建宣城至绩溪高速铁路站前工程XJZQ-4 标段（25.326km）段的应用进行分析。

1 案例概况

新建宣城至绩溪高速铁路站前工程XJZQ-4 标段（25.326km）设计速度350km/h，线路穿越崇山峻岭，地形起伏大、地质条件复杂。特别是全标段长大隧道（金沙隧道：4607m、蒙山一号隧道：3662.85m）洞口施工条件差、危岩落石、人为坑洞、岩爆、高地应力、岩溶等不良地质显著，围岩围护结构工序复杂；由于通视条件较差，工程量大且任务艰巨，如果使用常规的测绘技术既耗时又费力，且难以满足本工程项目的建设需求，故而使用GPS 测绘技术完成测量工作。

2 GPS 测绘技术原理

GPS 测绘技术指的是一种全球性的定位系统，它最早是由美国军方研究和制造而成的卫星导航系统，通过该系统用户可以在全球范围内实现全天候、连续性以及实时性的导航定位。

GPS 系统主要由以下三个部分组成，即：空间部分（GPS 卫星）、地面控制部分（地面监控系统）以及用户设备部分（GPS 信号接收机）。在GPS 定位系统下，先由空间部分的GPS 卫星发出测距信号，用户再使用GPS 信号接收机接收3 颗及以上的GPS 卫星信号，最后得出准确的空间坐标和测站点，并通过使用距离交会法计算侧测量站的精确位置。GPS 测绘技术在本工程项目中的应用可以准确判断出测量点的具体位置，提高测量数据的精准性和可靠性。……