张方剑

（中铁十七局集团有限公司，山西 太原 030006）

1 工程概述

1.1 工程概况

昆嘉路站位于昆嘉路与夏东街交叉路口北侧，沿夏东街路中敷设。车站外包总长度为208.2m，标准段结构宽度为19.7m，端头井处结构宽度为24.4m，为地下二层单柱双跨闭合框架结构，采用明挖顺作法施工。车站共设置4 个出入口和2 组风亭，分别为1 号出入口及1 风亭组、2 号出入口、3 号出入口、4 号出入口和2号风亭组。

1.2 工程设计概况

昆嘉路站围护结构采用800mm 厚地下连续墙，标准段地墙深度为32.5m，端头井地墙深度为33.27m。

标准段第一道支撑采用800×1000 混凝土支撑，间距9m。剩余四道均为钢支撑，除第三道支撑采用直径800mm（t=16mm）钢支撑，其余均采用直径609mm（t=16mm）钢支撑，间距约3m。

端头井第一道支撑采用800×1000 混凝土支撑，剩余四道均为钢支撑，除第二道采用直径609mm（t=16mm）钢支撑外，其余均采用直径800mm（t=16mm）钢支撑。

1.3 工程地质及水文地质条件

昆嘉路站主体结构底板位于②y 淤泥质粘土和③3 粉土层，地连墙底位于④2a 及④2 粉砂夹粉土层；基坑开挖范围内土层主要为①1 杂填土、②1 粉质黏土、②y 淤泥质粘土和③3 粉土；基坑开挖深度为16.4～18.15m。微承压水层为④2a 及④2 粉砂夹粉土层，承压水主要赋存于⑦2 粉砂夹粉土层。车站连续墙不能隔断承压含水层，需设置降压井降低承压水水头，如图1 所示。

2 车站深基坑变形分析

2.1 车站施工进展情况

昆嘉路站自2020 年6 月12 日开始基坑开挖，截至2020 年8 月21 日基坑土方开挖完成73.5%；昆嘉路站主体结构分为10段，目前完成底板3 段。车站17～24 轴完成底板混凝土浇筑，15～17 轴完成垫层及底板防水保护层浇筑。……