张 继

（中国石油玉门油田公司水电厂）

乍得恩贾梅纳炼油厂自备电站设有5 台12MW 凝汽式蒸汽轮机发电机组， 每台机组分别设置一套DCS、DEH、ETS、TSI 系统。其中1#～3#机组向炼油厂供电，4#、5#机组向乍得共和国首都恩贾梅纳市区供电。

汽轮机紧急跳闸系统 （Emergency Trip System，ETS） 是电站热控设备中重要的保护系统之一，其主要功能是当有危及汽轮机安全运行的状态或参数出现时，及时发出停机跳闸信号，迅速关闭汽轮机进汽阀门， 及时切断汽轮机所有进汽，避免机组设备的损坏或防止事故的进一步扩大，保证热力系统设备的安全［1］。ETS 输入信号及通道采用冗余设置，任何单一元件故障或电源故障均不会影响整套装置的正常工作或引起保护误动，当跳闸首出原因未消除时，各保护项目无法手动或自动复归。 ETS 运行独立于DCS 系统，通过DP 通信总线与DEH 系统进行数据交换，将ETS 联锁保护投切状态、保护动作状态、ETS 首出原因等开关量信号输出至DEH， 同时接收TSI、DEH 送来的联锁保护动作以及DEH 保护停机、ETS 手动复位指令。DEH 操作员站兼作ETS 上位机，可直观监控ETS 联锁保护投切动作状况。

笔者根据ETS 的实际运行情况，针对原ETS控制逻辑存在的3 处缺陷，提出了相应的改造措施，希望为生产实际中类似故障的分析和排除提供一定的参考。

1 ETS 控制逻辑

乍得恩贾梅纳炼油厂自备电站的5 台发电机组ETS 控制逻辑框图如图1 所示。

汽轮机启动时， 通过挂闸操作建立启动油压、速关油压和安全油压，速关阀自动开启到位后，系统方允许启动汽轮机。……