郑俊生，戴宁宁，赵 坤，余京男

（1同济大学汽车学院；2同济大学新能源汽车工程中心，上海201804）

能源危机的加剧和对环境污染的逐步重视，激发了人们开发汽车新能源技术的兴趣[1-2]，新能源汽车成为汽车行业当前研究的重点。燃料电池汽车以其充能时间短、能量密度高、零排放等优点得到了各国政府和车企的重点关注。过去几十年间，燃料电池汽车产业已迈过了概念车型、关键技术攻关和示范运营、部分领域成功商业化三个阶段，随着以丰田Mirai 为代表的燃料电池车型面世，燃料电池汽车正式迈入商业化初期的推广阶段[1]。燃料电池混合动力城市客车具有行驶里程长、环境影响小、使用寿命较长等优点，已被许多政府和科研机构认可[3-5]。许多国家和地区都资助了燃料电池技术商业化示范运营项目，用以研究燃料电池汽车的商业化应用前景，并在经济性、可靠性和寿命等方面对燃料电池车辆进行改进。

燃料电池汽车的城市示范运营项目在世界各地都有开展，但是燃料电池电堆的使用寿命依然是制约其发展的主要因素，阐明燃料电池系统性能衰退机制，是提高燃料电池汽车使用寿命的研究重点。示范运营的燃料电池系统的性能衰退分析，主要包括运行工况的分析和对燃料电池电堆的性能衰退分析。在运行工况分析方面，车辆的运行条件、传动系统和燃料电池电堆是主要的分析对象；研究燃料电池电堆性能衰退时，主要分析对象为电压一致性、电压衰退率和不同区域的电压衰退分析。……