谢登旺，刘 冲，谢文利，马月胜

（上海船厂船舶有限公司，上海 200129）

0 引 言

壳、舾、涂一体化（Integrated Hull Construction, Outfitting and Painting, IHOP）一直是造船界追求的目标，随着船舶建造水平的提高和防护涂层性能标准（Performance Standard of Protective Coatings, PSPC）的实施，如何减少油漆破损，提高舾装的完整性，策划工序前移成了船舶建造企业研究的重点，IHOP 精度制造的概念由此应运而生。

1 IHOP 精度制造与涂装先行的关系

1.1 IHOP 精度制造内涵

IHOP 精度制造是指采用精度技术将船舶壳、舾、涂等3 种作业统筹考虑，以中间产品为对象，将壳、舾、涂有机结合并按流程有序组合叠加，由此实现不同类型作业达到各自和整体的和谐运行、互不干扰。该制造方式主要强调船体分段的分道作业和舾装托盘的空间概念，以分段为平台进行作业，将涂装渗透、穿插于船体和舾装各阶段，从而实现壳、舾、涂在空间分道，同时实现时间有序、立体化排序和逻辑优化。

中间产品作为壳、舾、涂的对象，同步开展“设计、生产、管理”一体化，强化各专业设计的完整性，通过建模、工艺设计、精度控制、过程仿真与优化确保中间产品IHOP精度制造有序开展。

1.2 IHOP精度制造现状

据了解，早在1975年日本造船学会就已提及IHOP的概念。1983年，美国海军领导的造船研究组织完成了《船体建造、舾装和涂装一体化》研究报告，系统论述了IHOP。20世纪90年代，我国各大船厂开始研究IHOP技术，提出实施成组技术，优化作业排序，以提高生产效率，在船体分道建造、区域舾装、区域涂装和管件族制造的基础上，使中间产品的制造不按船舶和船舶系统分类，实现空间分道、时间有序、责任明确、相互协调的作业排序。……