刘健超，高 键，程 驰

（1.江苏科技大学 电子信息学院，江苏 镇江 212003；2.国网江西省景德镇市电力公司，江西 景德镇 333000）

0 引 言

当前电力推进系统已在舰船上得到广泛应用，相对于机械直接推进系统，其有机动性好和振动噪声小等优点,但会导致舰船的用电量大幅提升。相较于陆上电网，舰船电网的容量较小，面对的环境较恶劣，发电机突然投入或负荷激增会导致舰船电力系统的频率发生振荡，因此将低频减载方案引入舰船电站中具有重要意义。

目前，低频减载技术已在孤岛电站上得到广泛应用。例如：文献[2]提出一种将潮流算法与动能定理相结合的方法，分析出对舰船电力系统的瞬时频率影响较大的负荷，从而进行精准切除；文献[3]提出一种考虑调速器的交直流系统减载控制策略，分阶段进行负荷的切除和恢复；文献[4]利用广域监测系统（Wide Area Monitoring System, WAMS）对系统频率和频率变化率进行监测，由此构建节点的减载贡献因子，从而更好地恢复系统频率。然而，目前大多数减载控制策略都是根据一定的频率阈值，以预先确定的延时断开一定量预定义的负荷或馈线。这种预定义减载方法的主要缺陷是现有的常规潮流算法由于离线潮流本身的许多原始数据都是一些粗略数据，与实时运行状态存在一定的差异，在实际操作中会因欠切或过切现象而产生恶劣后果。

虽然目前在舰船领域对低频减载技术的研究相对较少，但舰船电力推进系统与孤岛电站有很多相似之处。……