王江超，包张静，洪方智，卓子超，易 斌

（1.华中科技大学 船舶与海洋工程学院，湖北 武汉 430074；2.中国船舶工业综合技术经济研究院，北京 100081）

0 引 言

当前我国的船舶造修企业普遍采用具有劳动力密集、能源利用率低和废料污染物排放量大等特征的粗放型生产模式，已无法满足船舶制造业高质量发展的要求。随着经济高质量发展的需求日益提高和人们节能环保的意识逐渐增强，加上区域性的支持政策和地方性的环保法规各不相同，船舶造修企业亟需树立节能环保的理念，迅速转型升级，加快管理提升，通过采取技术革新、工艺优化和管理改进等措施，解决能源利用率低和污染排放严重等突出问题，提高产品的技术含量，增强企业的市场竞争力。在此背景下，对国内船舶造修企业的能耗和污染物排放现状进行调查，对其引起的环境污染情况进行评估，显得尤为重要，这也是提升我国造船业的船舶修造工艺和精细化管理水平，稳步提高能源利用率和单位生产效率的基础。

国内各船舶造修企业受自身条件、市场需求和地方战略规划等因素影响，其开展的业务有所侧重，船舶建造过程中的能源消耗和污染物排放有所差异，节能减排工作的重点有所不同。具体地，船舶造修企业的船舶造修工艺环节众多，主要包括钢材预处理（矫直、除锈和喷底漆）、边缘加工（切割和焊接坡口制备）、板材-型材弯曲成形、装配-焊接（定位焊、预热-层间温度控制-焊后热处理、工装夹具和翻身吊装等）、设备舾装和涂装（车间和外场）等（见表1）。……