本刊记者/黎冲森

2021 年，国内燃料电池汽车市场有望爆发式增长。到2025 年燃料电池汽车保有量将达10 万辆左右，到2035 年达100万辆左右。它将逐步由政策驱动转向市场驱动。

2021 年2 月19 日，美国正式重新加入《巴黎协定》。这对应对全球气候变化是利好。而2020 年9 月，中国提出了新的能源发展战略目标：力争2030 年前达到碳排放峰值，争取2060 年前实现碳中和。这两大全球最大经济体的能源举措对世界能源应用格局将产生重大影响，也势必对燃料电池汽车产业发展带来深远影响。

中国对燃料电池汽车的发展目标非常坚定，据相关规划，到2025 年燃料电池汽车保有量将达10 万辆左右，到2035 年燃料电池汽车保有量将达100 万辆左右。这将极大地促进燃料电池汽车市场的发展，带动其他国家发展燃料电池汽车的积极性。目前，氢能和燃料电池汽车已成为全球主要汽车生产国和地区的重要战略发展方向。

经过2020 年新冠肺炎疫情的肆虐，业内对2021 年汽车市场的发展普遍充满期待，其中燃料电池汽车市场也有望迎来更大发展，一些外资燃料电池车企也在加大对中国市场的投资。有人乐观地预判，2021 年燃料电池汽车市场有望成为爆发式增长年。

燃料电池被称为继水力发电、热能发电和原子能发电后的第四种发电技术，是一种把燃料所具有的化学能直接转换成电能的化学装置。以氢燃料电池为代表的燃料电池被市场寄予厚望，且其发展得到政府政策等诸多利好因素的助力。……