■ 肖志江

娄底职业技术学院 娄底 417000

0 引言

交通安全作为公共安全的一部分，其事故的发生将会对人民的生命安全以及家庭幸福产生极大的威胁，一位法国学者曾认为汽车比战车更凶残，前者只出现在战场上，而后者作为“飞奔的棺材”，无论何时何地，是敌人还是朋友，只要是在道路上都有可能被运动着的汽车撞死、撞伤的危险[1]。新世纪以来，我国交通建设发展迅速，学术界对交通安全的研究的话题也越来越多，如道路交通的安全管理[3-5]、交通安全教育[6-8]、交通安全心理学[9-10]和交通安全技术[11-12]等。同时，随着人工智能的出现，例如自动驾驶、导航、自动避让系统等，这为交通安全的发展带来了机遇，也提出了挑战。数据表明，道路交通事故占安全生产事故的80%以上，成为安全生产领域的“头号杀手”，超过95%的交通碰撞是由驾驶员驾驶失误造成的，其中驾驶员视听感知差错是其行为失误的主要原因。因此，对驾驶员视听差错影响机制进行研究，将促进新的交通安全促进策略的形成。

过去，学者们从认知的视角对驾驶员的行为及其可靠性进行了研究。例如：Hamdar Samer H 等[13]通过分析心理因素和执行或感知错误的异质性对事故数量及其分布的影响，对司机的驾驶的不确定性、预期的时间和反应时间进行分析继而制定出特定的心理认知模型；Anstey Kaarin J 等[14]建立了多维度驾驶安全模型表明认知和视觉能力决定驾驶安全行为；Lee Soobeom[15]通过模拟识别驾驶员在不同道路环境下的认知差异，并通过驾驶模拟器发现道路安全设施与安全程度之间呈正相关关联；……