谭文浩 陈婷婷 汪强斌 林 烽 黄燕玲 崔亚鸽 吕 梁 潘 辉,2

1 福建农林大学园林学院 福州 350002

2 闽江学院旅游系 福州 350108

改革开放以来, 随着国内城市化进程的快速发展, 2018 年末城镇化率己超世界平均水平[1]。 随着人们对居住区环境质量要求的提高,城市公共设施服务也受到了极大关注。 城市公园绿地作为城市主要公共服务设施之一, 为人们日常生活提供游憩、 休闲等功能[2], 居住区与公园绿地的距离成为大众选购住房的影响因素之一。 可达性通常是指从某一给定区位到达活动地点所克服空间阻隔的相对难易程度, 其相关指标有距离、 时间、 费用等[3]。 公园绿地的可达性对城市居民生活质量有较大的影响。 通过查阅国内外相关文献的研究可知, 学者在公园绿地可达性的研究侧重于其所产生的社会效益[4]、 城市中各类绿地对人口的服务水平和公平正义[5]、 不同类型绿地的可达性[6-7]和真实情况下的绿地可达性测量[8]等方面; 绿地可达性的计算方法主要有网络分析法、 最小邻近法、缓冲区分析法、 引力模型法和费用距离加权法[9]。 不同方法的测算都具有差异: 缓冲区分析法与最小邻近法忽略了行进过程中的障碍;引力模型法和费用距离加权法未考虑到达目的地的真实路径; 而网络分析法将城市基础设施网络进行数字模型化, 模拟实际的城市交通状况, 一些学者研究认为基于道路的网络分析法较真实地反映了居民进入公园的过程, 对公园可达性的分析较为准确客观[10-11]。……