钱柯宇，黄 瑞，俞小莉，陈芬放，吴启超

(浙江大学 能源工程学院，浙江 杭州 310027)

0 引言

随着世界各国对节能减排要求的不断提高，传统燃油汽车的生产和销售将逐步受到法律法规的限制，新能源汽车受到社会各界越来越多的重视。锂离子电池作为电动汽车的主流储能系统也在近几年得到快速的发展[1]。电池内部产热对锂离子性能和安全均有重要影响，因此电池的内部产热是锂离子电池的研究热点。

由于锂离子电池是一个封闭的系统，用实验的方法研究电池的热特性相对复杂。因此通过数值模拟的方法建立电池热模型，得到电池内部各项热参数，在电池热特性研究中起着重要作用。电池的产热模型可分为电-热模型[2-3]、电化学-热模型[4-6]以及热滥用[7-8]模型。宋文吉等人[2]建立分层结构的电-热耦合模型研究电池的内部温度分布。Jiang等人[3]建立了一种低温电-热耦合模型用于研究低温下电池放电和产热特性。Liang等人[4]通过建立电化学-热模型计算不同放电倍率下电池的可逆热与不可逆热。Karthik等人[5]建立电化学-热模型探究电池的热行为以及PCM热管理方法。上海交通大学的赖彭飞等人[7]建立电池的热滥用模型，研究了锂离子电池的放电产热行为，并提出了判别电池安全性能的方法。

但是，上述模型在预测充电或放电过程中电池的热特性时均忽略了电池老化的影响。随着工作时间的增加，电池内部发生副反应，导致锂离子损失和内部阻抗增加，电池发生老化，电池的热特性也相应的发生变化，现阶段很少有研究关注到了这一现象。……