莫石秀,罗立峰,张先念

(1.广东省路桥建设发展有限公司,广州 510623;2.华南理工大学广州学院,广州 510800)

0 引言

CBR-V矿料级配设计方法是基于CBR试验的一种设计方法，通过CBR试验数据反映集料的状况。由于在试验中集料的不同特征得到了综合的体现，所以可以认为试验中考虑了集料的各种特征，是一个能够体现集料全部特征的设计方法，具有级配客观唯一性特征。CBR-V法大体可分两部分，即骨架嵌挤和密实填充，其中骨架嵌挤是通过力学指标CBR来表征判断的，其方法是对符合设计要求的档料按粒径从大到小依次累加式掺配，根据掺配过程中的CBRmax来确定该掺配时两档料的掺配比例，按照层层传递的方式逐次类推，直至粗细集料分界处，最终确定各档料的掺配比例[1-3]。在实际工程中应用该方法进行矿质集料配合比设计，表明该方法是可行的。那么该方法形成的机理如何呢？本文拟通过室内试验，研究分析其内在的作用机理。

1 原材料

集料产地：紫金临江芙蓉石场，岩性为辉绿岩；集料分级规格为：11～22mm、6～11mm、3～6mm。集料的基本性能见表1。

表1 集料的基本性能

各档料的筛分结果见表2。

表2 各档料的筛分结果

2 试验方法及试验设计

试验采用改进型矿质集料承载比实验方法(CBR)，根据试验研究，试件成型采用三装一压的方式。由于原材料为辉绿岩，所以成型压力采用15kN[4-5]。具体的试验设计思路是通过拉网式试验，摸查三种档料不同掺配比例工况下的CBR变化规律：

(1)按3因素4水平正交设计试验，开展16组试验，粗略摸查三种档料不同掺配比例工况下的CBR变化规律及CBRmax存在的可能范围。……