王江荣，任泰明，赵 睿，蒲晓妮，赵振学

（兰州石化职业技术学院 信息处理与控制工程学院，甘肃 兰州 730060）

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近年来随着国家“一带一路”战略和“乡村振兴”计划的全面实施，我国西部经济加快了发展步伐，越来越多的山区工程项目即将开建或正在建。而在黄土山区公路建设中，出现了大量的高切坡、高填方边坡和路堑边坡等。因黄土具有大孔隙、弱胶结、垂直节理发育，遇水易湿陷、遇震易液化等特点，而这些特点威胁着公路边坡的安全稳定，为了避免公路边坡失稳或滑坡带来的地质灾害和经济损失，非常有必要对公路边坡建设期和建后运营期的安全稳定性进行科学评价，据此为工程安全部门预防滑坡和采取有效维护措施提供参考。探寻快捷有效的边坡安全稳定性评价方法是边坡工程领域专家、技术人员长期的追求，并已取得了丰硕成果，如极限平衡法［1］、界面元法、有限元法［2］、神经网络［3］、支持向量机［4］、可拓理论［5］、灰关联综合分析法［6］、模糊综合评价法［7］、多级模糊模式识别模型［8］、可靠度法、不连续变形分析法［9］、拉格朗日法［10］等。考虑到边坡是一个受多因素（地质构造、岩土性质、水文气象、温度、降雨、植被覆盖、几何形态、施工条件等）影响的复杂动态系统［11］，其失稳或滑坡是多因素的综合反映，利用有限的信息评价边坡稳定性，存在信息不全的问题，因此，边坡稳定性评价是一个灰色系统。基于此，本文在已有研究成果的基础上提高了一种基于层次分析法（Analytic Hierarchy Process，AHP）定权的灰色聚类分析评价法，并以兰州南绕城高速公路工程为例验证该方法的有效性。……