黎春燕，李 彬

（1.云南省公路科学技术研究院，云南 昆明 650051；2.昆明市建设工程质量检测中心，云南 昆明 650000）

0 引言

于 2020 年 4 月 1 日实施的 JTG 3450-2019《公路路基路面现场测试规程》［1］（以下简称“19 规程”）是对已经废止的 JTG E60-2008《公路路基路面现场测试规程》［2］（以下简称“08 规程”）的全面修订，内容上有了诸多变化，19 规程对路基路面现场测试方法、仪器设备参数、数据处理等进行了丰富完善。

本文对压实度试验方法进行分析讨论，测试压实度的试验方法共 6 个，其中核子密湿度仪法、环刀法、钻芯法，19 规程修订的内容较少；无核密度仪法，目前主要用于路面施工控制环节，不能用于交工验收或质量鉴定。因此本文主要是对新旧规程中常用的挖坑灌砂法以及沉降差法进行对比分析，通过对比，进一步加深对 19 规程的理解与认识，以便更好地指导现场检测工作。

1 压实度术语解释

1.1 08 规程的术语解释

压实度：筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比，以百分率表示。

1.2 19 规程的术语解释

压实度：筑路材料压实后的密度与标准密度之比，以百分比表示。

1.3 对比分析

基层或底基层、砂石路面及路基结构的压实度计算方法是压实后的干密度与标准最大干密度之比，标准密度取用最大干密度。而沥青面层的计算方法是芯样试件的实际密度与标准密度之比，沥青混合料标准密度有 3 种确定方法，一是试验路段钻孔取样密度，二是马歇尔击实试验密度，三是最大理论密度。所以 08 规程的术语解释范围比较狭窄，仅说明了基层或底基层、砂石路面及路基结构的压实度定义，而 19 规程的术语解释拓宽了范围，包含了沥青面层压实度的定义。……