随着越来越多的传统车企、合资车企、造车新势力涌向新能源汽车这条赛道，市场竞争正在与日俱增。

2020 年，在新冠肺炎疫情的打击下，全球汽车业表现低迷。然而，就在汽车行业滞胀、燃油车走下坡路的背景下，新能源汽车市场呈现出一片柳暗花明的景象。电动汽车销售出现逆势增长，成为行业发展一大亮点。

可能你也有发现，这一年街上跑的新能源车好像多了起来。

我国是全球最大的电动汽车市场，约占全球电动汽车销量的50%。据中汽数据有限公司发布的数据显示，2020 年我国新能源乘用车终端零售114.8万辆，同比增长了24.4%，以特斯拉Model 3、比亚迪汉、蔚来ES6 等为代表的高端电动车和以宏光MINIEV、欧拉黑猫等为代表的微型纯电动车成为市场增长驱动力。

新能源汽车市场巨大

2020 年，是新能源汽车产业从政策驱动到市场驱动的转折年。抗疫取得阶段性胜利后，我国新能源汽车市场加速分化，整体来看，销量上升前景一片大好，但从产品结构来看，市场发展不均衡的问题也很突出。

目前，国内新能源汽车主要分为三类，高端车以外资企业特斯拉、合资车企、造车新势力蔚来的产品为代表，低端车以上汽通用五菱的产品为典型，中端车则以一众传统车企的产品为核心。但就市场所呈现的情况来看，高端车的发展欣欣向荣，低端车也开始复苏，而中端市场车型似乎遭到冷遇。

行业人士表示，目前高端车型和入门级车型只是“撕开”新能源汽车市场化的口子，潜力巨大的中端车市场成熟的时机还未到来，对于更广大、有购车需求的消费者来说，广为接受还需要时间。……