谭绪凯，高 峰，徐 伟，罗 兴

(1. 重庆交通大学 土木工程学院，重庆 400074；2. 重庆交通大学 省部共建山区桥梁及隧道工程国家重点实验室，重庆 400074)

20世纪以来，地下工程在一系列大地震中遭遇了不可修复的严重毁坏，如日本阪神地震、中国四川汶川地震中出现地下工程坍塌事故[1-2]。隧道抗震研究逐渐引起学界的重视。

地下工程抗震研究起步相对地面工程要晚得多，其抗震研究方法和理论大多延用了地面工程的成果，但地下结构受围岩约束随岩土介质一起振动，自振特性表现不明显，其地震响应特性与地面结构差别较大。随着对地下工程地震特性认识的逐渐增多，地下工程的抗震研究方法也在不断改进。但地下工程属于支护结构和岩土体共同作用的综合性承载体系，受岩土体结构复杂性和未知性影响，地震作用下的地下工程受力特性复杂，目前还没有系统、成熟的理论及抗震减震体系，对于地下结构地震稳定性和失稳判据等重大问题还未取得突破。目前隧道工程抗震设计规范条款简要，主要依附于其他综合性规范，直至2019年才开始执行国内首个专项规范(GB/T 51336—2018《地下结构抗震设计标准》)，当前所有规范中关于抗震设防目标及极限地震破坏状态判定等关键条款还属于定性或经验描述，直接影响隧道抗震设计的精确性。

针对地下工程静力和动力整体失稳的极限状态判定方法及标准一直是地下工程研究的重点和难点，虽也有大量学者从不同角度对此问题展开了大量研究，取得了很多有效成果，但目前尚未形成普遍认可的、切实可行的地下工程体系整体失稳判定方法和理论。……