陈 飞，周 瑜，王 柯

(1．陕西宏远航空锻造有限责任公司, 陕西 咸阳 713801)(2．重庆大学 材料科学与工程学院, 重庆 400044)

钛合金具有比强度高、断裂韧性好、高温性能优良等特点，是航空航天领域一种极为重要的金属结构材料。通过成分优化设计，研制综合性能良好的高温钛合金，一直是钛合金工作者的研究重点之一[1]。中国科学院金属研究所在Ti55钛合金的基础上，增加了热强元素Ta和Nb，同时去掉了稀土元素Nd，研发出一种新的高温钛合金TA12A。TA12A钛合金属于近α型钛合金，其稳定性与高温持久性能都极其优良，可在550 ℃的高温条件下长期工作，同时具有较好的塑性。因此，TA12A钛合金在航空领域得到了广泛的应用，主要用于制造航空发动机压气机盘、鼓筒、叶片等[2,3]。

对于近α型钛合金，其α相通常表现出3种典型形貌，即等轴状初生α相、片层状次生α相和针状次生α相，α相的形貌、尺寸和相对含量很大程度上决定了钛合金的力学性能[2]。一般来讲，由等轴α相和片层α相组成的双态组织钛合金具有良好的综合性能[3]。朱雪峰等[4]研究指出，调控等轴α相和片层α相之间的相对含量是调控TA12A钛合金力学性能的有效手段。近α型钛合金棒材的生产一般经过2个阶段。第1阶段为铸锭的开坯锻造，此阶段可获得成分和组织较为均匀的魏氏组织，其α相呈片层状。第2阶段为两相区锻造，此阶段可以使片层组织发生球化，生成等轴α晶粒，并在一定程度上控制等轴α相和片层α相的尺寸和相对含量。同时，Li等[5]和Zhu等[6]研究指出，通过热处理可以调控近α型TA19和TA15钛合金中等轴α相和片层α相的相对含量，且等轴α和片层α相演变行为之间相互影响。……