贾倩倩，张楠楠,李德元，李 斌，赵文珍

(1. 辽宁轨道交通职业学院，辽宁 沈阳 110023) (2. 沈阳工业大学 材料科学与工程学院，辽宁 沈阳 110870)(3. 沈阳工业大学 机械工程学院，辽宁 沈阳 110870)

随着航空航天工业的迅速发展，对于飞机用发动机性能方面的要求也随之提高，而钛及钛合金作为飞机发动机零部件的首选材料[1-4]，如何进一步提高其使用温度及高温稳定性成为了现阶段学者们的研究热点。目前，最常用的方法是在钛材表面制备出一层具有较好抗高温氧化性能的防护涂层[5-10]。

金属间化合物通常具有较高的熔点及良好的抗腐蚀性能，因此，金属间化合物通常被用来作为钛基体表面的防护涂层[11，12]。目前，常见的用来制备金属间化合物涂层的工艺方法有电子束熔融法及磁控溅射法，但电子束熔融法制备金属间化合物涂层的效率往往较低，而磁控溅射法制备金属间化合物涂层不仅成本高，且制得的涂层通常较薄。虽然，还可以采用热喷涂的工艺方法在钛基体表面直接制备出金属间化合物涂层，但由于热喷涂焰流温度很高，在喷涂过程中喷涂粒子极易被严重氧化，从而影响到涂层的组织及性能。

因此，首先采用等离子结合电弧喷涂的工艺方法在钛基体表面制备出Al/NiCu复合涂层，随后对喷涂态Al/NiCu复合涂层进行炉中加热处理，使得Al、NiCu涂层之间发生改性反应并原位生成Ni-Al金属间化合物，以此得到具有一定高温防护性能的金属间化合物涂层。此方法成本低，效率高，操作方便。……