吴梦雪，唐德发，李永乐，朱金

列车动力响应的平稳性和各态历经性分析

吴梦雪1，唐德发1，李永乐2，朱金2

(1. 西南石油大学 土木工程与测绘学院，四川 成都 610500；2. 西南交通大学 土木工程学院，四川 成都 610031)

研究列车动力响应的平稳性和各态历经性对寻求列车动力响应随机过程的统计规律具有重要意义。基于多体动力学理论，采用多体动力学分析软件Simpack建立国内某高速列车动车车辆的多体动力学模型。采用三角级数法模拟得到的轨道不平顺作为随机输入激励计算得到列车以不同速度行驶不同距离的动力响应时程样本序列。进一步运用平稳性检验方法中的逆序数检验法和单位根检验法对列车动力响应随机过程的平稳性进行检验。运用Monte-Carlo方法并结合随机过程的相关理论，计算1 500个在随机轨道不平顺激励下列车以200 km/h速度行驶1 km工况的动力响应时程样本序列的集合均值和集合相关函数，时间均值和时间相关函数，对列车动力响应的平稳性和各态历经性进行了证明。研究结果表明，列车以200 km/h的速度行驶1 km工况的动力响应可近似为具有各态历经性的平稳随机过程，即可采用一个时程响应样本来反映列车动力响应总体的统计规律。随着列车动力响应样本个数的增加，列车动力响应的平稳性和各态历经性都将更加稳定。

列车动力响应；随机过程；平稳性；各态历经性；多体动力学

列车的动力响应是典型的随机过程，目前认为其随机性主要来源于随机的轨道不平顺激励和列车系统参数的随机性[1]。……