杨国静，宋晓东，颜永逸

真空磁浮钢结构管道梁方案研究

杨国静，宋晓东，颜永逸

(中铁二院工程集团有限责任公司，四川 成都 61003)

真空管道磁浮交通技术由于突破了空气阻力、噪声和轮轨黏着等因素制约，未来可成为弥补或取代航空的长距离运输模式。为了获得适用于长距离运输和车辆条件的真空管道梁结构形式，在调研国内外研究现状的基础上，分析磁浮系统设计的顶层指标，从技术成熟度和可行性层面提出高架桥钢结构管道梁方案。以常用跨度25 m管道梁为例，采用多参数影响分析和变量优化方法，分析管道梁各关键参数(管壁厚度、加劲肋间距、高度和翼缘板宽度)对结构竖向刚度、横向刚度、一阶竖向自振频率和强度的影响，获得了控制结构设计的主要因素。并以结构工程量最小化为目标，优化获得了该管道梁的各参数取值。研究成果可为后续真空磁浮高架桥梁的设计提供参考。

真空；高速磁浮；管道；钢结构；高架桥

近年来，磁浮交通以其安静、快速、转弯爬坡能力强、选线灵活的技术优势逐渐在市内和市域交通领域占得其一席之位。然而，当车辆处于大气环境中时，随着运行速度的不断提高，列车运行所产生的气动阻力和气动噪声变得尤为严重。当列车运行速度大于400 km/h后，气动阻力占到运行阻力的80%～90%以上，气动噪声高达到89 dB，给高速轨道交通发展带来了巨大挑战[1−3]。真空磁浮交通技术是将真空管道和磁浮技术相结合而成的技术，由于突破了空气阻力、噪声和轮轨黏着等制约，速度可达到600～1 000 km/h，填补了高铁到航空运输的速度空白区；……