韩福江，冀明路，蒋 众，孙志红，徐海东

(北京航天发射技术研究所,北京 100076)

0 引 言

目前，国内外大力发展电动车产业，因此作为电动车关键组成部分的动力驱动系统测试技术已经成为研究热点[1]。电动车驱动系统工作原理有别于传统车辆，其驱动电机和控制器特有的性能参数是影响整车性能的关键[2]。因此，进行电动车动力驱动系统测试是电动车开发中必不可少的环节。

早期的动力驱动系统测试平台较为简易，一般用机械飞轮组合模拟车辆惯量，存在级差且大惯量模拟时转速范围较低等缺点[3]。此外，传统测试平台的调速范围较小，难以对复杂车辆工况进行测试。而且缺乏测量电机电压、电流、功率因数等电学性能的手段，无法有效地稳定驱动电机的动力电源[4-6]。因此，开发一种能适应多种不同特性的电机测试平台是目前电动车测试部门的首要任务。

本文研制的电驱动力系统测试平台作为半实物模拟试验测试系统[7-8]，采用模块化设计，单部件测试可针对不同类型驱动电机及控制器、动力电池等部件进行测试；同时可针对动力总成进行联调测试，且可进行自定义路况试验[9]。基于车辆控制器局域网总线(CAN)的通信模式[10]，可针对不同动力驱动系统快速灵活配置。根据电机的最高转速，试验台架有2种不同的布置方式，能够适应低转速高扭矩以及高转速低转矩的极端工况[11-13]。同时,将功率分析仪等测量仪器集成在测试平台中，用于采集与分析动力驱动系统的电机性能和控制器性能的测试数据[14-16]。……