周 统 ，周 赟

（1.上海轨道交通设备发展有限公司，上海 200070；2.杭州萧山交通工程质量安全监督站，浙江杭州 311200）

笔者参与了《重要结构物的GNSS 卫星高精度动静态变形监测技术研究》。本文主要阐述工程重要结构物变形监测位置和试验监测结果，为下一步研究GNSS 卫星高精度动静态变形监测作准备。公路工程主要重要结构物如下：特大型桥梁、大型桥梁、特殊结构桥梁、有缺陷的桥梁；隧道、重大地下工程、软土路基、高边坡、滑坡体、矿产采空区、公路工程施工时影响周边建（构）筑物等。

1 对结构物的变形状况监测的意义

重要结构物的监测意义主要有两个方面: ①动态掌握施工、运行过程的物理数据，掌握其稳定性，为安全施工和安全运行提供必要的信息，有效排除结构安全隐患，避免施工和使用过程中因结构安全造成安全事故；②为设计人员更深地了解变形的机理，改进设计方案、完善规范提供依据。

2 结构物变形监测位置简述

根据《规范》和结构分析，变形监测点一般布置在结构物最不利截面或荷载组合最不利截面位置。

2.1 桥梁监测点布设

桥梁除下部布置在承台及墩顶外，对梁式桥上部宜布置在跨中及1/4 处；拱桥布置在拱顶及1/4 处；斜拉索桥布置在跨中、1/4处及塔基和塔顶。

2.2 滑坡点监测点布设

对滑坡方向和范围已知的，一般采用十字形的监测网，其中主滑方向的为纵向，垂直于主滑方向的为横向；未知滑动范围和方向的可采用放射形。

2.3 边坡监测点布设

按边坡上中下布设，高边坡可加密。……