严陈

（福建省马尾造船股份有限公司，福建福州 350015）

1 技术背景

我国地域辽阔，是一个桥梁大国，混凝土和钢材是我国现代桥梁结构建设中最主要的两大材料，以钢材作为主梁或拱肋材料为的桥梁，一般称为钢桥，桥墩、桥塔、桥面板等其他材料有钢材、混凝土等。如今，作为国家重点发展的基础设施，中国交通建设事业取得突飞猛进的发展，其中桥梁更是典型的代表。尤其是近年来，钢结构桥梁以其众多显著的优点而备受工程界欢迎。因此，在未来，为了适应桥梁工程高强度、可焊性、防断性、疲劳性、耐候性良好的高性能要求，桥梁钢的发展显得尤为重要。其中，斜拉桥对桥梁钢性能的要求就越来越严格。当前，钢锚梁在斜拉桥建设中的使用越来越频繁，工程界对其材料和结构设计、安装工艺也就越来越关注。

钢锚梁是由受拉锚梁和锚固构造（钢牛腿）组成。钢锚梁牛腿的制作是一道非常重要的工序，成品质量直接关系桥梁的整体性能。钢锚梁牛腿在钢结构加工厂制作完成后、出厂前，相邻的节段之间需要进行预拼装，以获得相邻钢锚梁牛腿之间的匹配度、尺寸与高层误差等相关重要的数据。预拼装工作不仅可以验证制作精度，以便后续制作时进行必要的调整，同时还可以最大限度利用制作厂优势，在厂内对钢结构进行修正，避免桥址因设备不足造成的修改困难，提高工作质量和效率。

桥梁一般由多组钢锚梁组成，一组钢锚梁又由10~15 个不等的节段构成。……