刘士波

(中铁三局集团有限公司，山西 太原 030000)

1 工程概况

新建贵阳—南宁铁路贵州段独山一号隧道全长8 488 m，位于贵州黔南州都匀市，设计时速350 km/h，线路曲线半径9 000 m，线路纵坡为单面上坡，进口至出口依次为：1 175 m的5.5‰上坡、2 400 m的23‰上坡、4 913 m的14.7‰上坡。洞身段最大埋深约445 m，洞身段最大埋深约445 m，Ⅲ级围岩2 765 m，Ⅳ级围岩4 675 m，Ⅴ级围岩1 048 m，分别占隧道总长的32.6%，55.1%，12.3%。

洞身通过灰岩、白云岩为主的可溶岩地层，可溶岩段落长7 052 m，除DK84+775～DK87+320段岩溶中等～强烈发育外，其余可溶岩段落岩溶均为弱～中等发育；非可溶岩地层主要为页岩、砂岩、石英砂岩，长约1 436 m。洞身穿越5条断层，3处可溶岩与非可溶岩接触带。隧址区属于中低山侵蚀、溶蚀地貌区，洞身穿过地层岩性复杂多变，地下水补给、径流条件复杂，隧道涌水量4.14万m3/d。

隧址区属侵蚀、溶蚀中低山地貌，沟壑纵横、山峦重叠，坡体沟壑纵横，多为“V”型沟，切割深，坡面陡峻，自然横坡20°～50°，局部陡立，坡面植被发育。

2 隧道穿越特殊地质构造和潜在施工风险

2.1 特殊地质构造

隧址区位于扬子准地台、川黔经向构造带南段。隧址区断裂较发育，断裂构造以北西向组最为发育，均为多期性的陡倾角断层。隧道洞身穿过的断层共5条，分别为：

1)王司正断层：上盘为奥陶系下统红花园组灰岩、白云岩地层，下盘为寒武系上统庐山组白云岩地层，与洞身交角约50°，带宽约50 m。

2)孟娃垭口正断层：两侧均为志留系中统翁项组石英砂岩、页岩夹灰岩、砂岩地层。与洞身交角约89°，带宽约50 m。

3)老寨逆断层：两盘均为志留系中统翁项组石英砂岩、页岩夹灰岩、砂岩地层。……