本报驻印度特派记者 胡博峰　本报记者 倪浩

印度道路和交通运输部长加德卡里日前表示，如果美国电动汽车制造商特斯拉愿意在印度开设工厂，印度政府愿意提供各种优惠措施，保证特斯拉在印度的制造成本比中国更低。此前，特斯拉在班加罗尔以“特斯拉印度”的名义注册公司，对此，印度官员多次喊出“特斯拉要来了”。中国学者陈利君在接受《环球时报》记者采访时表示，印度是一个汽车制造大国，但在新能源汽车领域，政策支持和资金支持这两个关键的方面，印度与中国存在巨大的差距，对其整个新能源汽车产业的发展形成明显掣肘。

多项优惠停留在设想层面

“他们（特斯拉）应该在印度采用当地的服务将整车制造设在这里，而不只是在印度组装汽车”，加德卡里在接受路透社专访时表示，“我们会最大程度提供各类优惠，保证其生产成本达到全球最低，甚至比中国还低”。就印度的优势而言，他认为，印度约80%的锂离子电池组件都是在本地生产的，如若特斯拉决定在印度生产汽车，印度可提供相应的激励措施。

据了解，印度近些年出台多项计划，扶持国内锂电池制造企业。但由于新冠疫情的打击，所有计划几乎都停留在设想层面。更为重要的是，印度锂电池制造的原料其实大部分来自中国。

印度众所周知的另一个优势可能要属低廉的劳动力成本了。作为一个平均年龄只有26.8岁的国家，年轻劳动力肯定不是稀缺资源，每年19.2万卢比（约合1.71万元人民币）低平均用工成本自然可以理解。……