文/廖沈美慧 陈春娇 张知青 刘伟

作者单位：上海轨道交通资讯中心

导读：

新冠肺炎疫情爆发以来，我们的生活方式发生了不少变化，地铁出行也不例外。全国各地的地铁运营企业在不同疫情防控阶段采取了不同的防控措施，最大程度地保障乘客出行安全。疫情爆发初期，地铁客流呈现出断崖式下降，随着疫情的逐步控制，地铁客流也在逐渐恢复，那么到2020年10月底为止地铁客流量恢复到什么程度了呢？疫情前后乘客出行规律又有什么不同呢？

说明：

1. 数据来源于各城市地铁官方微博每日客运量通报。

2. 由于部分城市地铁运营主体的官方微博并未定期发布客运量数据，或者存在多个运营主体，数据的获取与统计较为困难，因此本文仅针对上海、广州、成都、南京、武汉共5地的地铁客运量数据展开分析。

本文以2019年1月1日至2020年10月31日的每日客运量为数据基础，对比分析常态情况下（2019年）与受疫情影响后（2020年）的客流情况。

一、客运量总体情况

1、2019年总体情况

图1 2019年各城市每日客运量变化图（虚线为工作日平均值）

从总量上看，上海、广州等地铁线网规模较大的城市，其客运量相对较高，工作日客运量在900-1200万人次左右；成都、南京、武汉等城市的工作日客运量在300-400万人次左右。从特征上看，最高日客运量是个极值，高于工作日平均；而双休日客运量一般低于工作日。从图2可知，上海较高的工作日客运量拉大了双休日与工作日的客运量差距（32%），而最高日客运量的极值效应不突出，仅高出工作日平均12%；……