李天宇，孟莹莹，孙耀杰，杨 彪

(1.复旦大学光源与照明工程系，上海 200433；2.哈尔滨工业大学(深圳)建筑学院，广东 深圳 518000)

引言

目前，民用客机需要在昼夜交替、天气变换等复杂光环境下飞行，环境光的变化直接影响飞行员观察仪表动态，飞机驾驶舱的视觉环境是影响飞行安全的重要因素之一[1，2]。驾驶舱内传统的照明控制系统分为手动控制和时间控制等，操作简单直观，但便利性、智能化程度较低，过多地依赖操控人员，影响其专注度[3，4]。驾驶舱自动调光系统很好的解决了这个问题[3]。自动调光系统能根据环境光变化自动调节仪表亮度，使飞行员在任何光环境下都能清晰辨认仪表信息，保证了驾驶舱舒适的照明环境。例如，当光照传感器捕捉到的环境光发生变化时，如果显示器和仪表仪表盘能自动调节到一个舒适的水平，将可以有效提高视觉舒适度，保障良好的视觉环境[5，6]。

针对当前飞机驾驶舱内照明系统调控的局限问题，驾驶舱内自动调光系统的舒适性研究亟待展开，即通过传感器测得环境光照度与电压关系；环境光照度与显示器、仪表盘舒适亮度的视觉曲线关系。本研究旨在探讨在环境光变化过程中，显示器和仪表盘最舒适亮度，为飞机驾驶舱自动调光提供数据来源，缓解驾驶员视觉疲劳。

1 自动调光系统

自动调光系统操作流程:通过分布的传感器感受飞机驾驶舱内环境光照度的变化，将光信号转化为电信号，由计算机处理电信号之后，根据自动调光曲线输出相应的调节电压，驱动可调节的开关电源模块，从而调节各电源模块的输出电压，达到自动改变亮度[7]。……