柳胜超，王夏黎，张 琪，赵嘉兴

(长安大学 信息工程学院，陕西 西安710064)

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桥梁在陆路交通中属于一种特殊的道路结构，是日常生活的基础设施之一。 自古至今，桥梁作为交通枢纽中较为重要的一环，其安全性一直是人们关注的焦点。桥梁安全性主要分为建设安全性与使用安全性。 基于各种因素，桥梁在施工与运营期间会出现结构变形[1-2]，桥梁变形程度能够直接反映出桥梁的健康状况。随着国民经济的日益增长和近现代交通技术的不断发展，桥梁的体积越来越大，桥梁结构越来越复杂，桥梁的应用环境越来越多样。 因此在桥梁建设过程中，如何实时地检测桥梁的变形程度，以确保桥梁工程的安全就成为桥梁建设的一项重要技术。

目前，图像检测作为一种新兴的检测技术，它相比于传统检测的优越性在于：非接触式检测、高精度。 它通过把被测对象的图像作为检测和传递信息的手段,从图像中提取有用信息进而获得待测参数。

2006 年，赵文光等人设计了以含有特殊黑白图案的标定板为基础的视觉位移监测法[3]；2015 年，合肥工业大学的胡梦岚开发了一套基于图像处理技术的桥梁动态位移检测系统[4]，通过实验验证了该系统的精度，并把该系统运用到黄山广宇大桥和黄山太平湖大桥的位移监测中，取得了较好的效果。前者需聚焦于人工标志，后者是图像内单点的监测，而两者皆是平面内的变形监测。 结构变形定位主要利用图像特征追踪，现有的主流算法有模板匹配相关系数法[5]：优点在于计算简单准确和速度快，缺点是不能适应剧烈光照变化和目标剧烈形变；……