王书献，孙永文，张胜茂，隋江华，朱文斌，杨胜龙，樊 伟

（1.大连海洋大学航海与船舶工程学院，辽宁大连 116023；2.浙江省海洋渔业资源可持续利用技术研究重点实验室，浙江省海洋水产研究所，浙江舟山 316021；3.农业农村部远洋与极地渔业创新重点实验室，中国水产科学研究院东海水产研究所，上海 200090）

船舶自动识别系统（automatic identification system，AIS）是由船载设备和岸基（星基）设施共同组成的一种数字系统。该系统将现代电子信息技术与网络技术结合，通过甚高频（very high frequency，VHF）频道向附近水域的岸台和船舶广播船位、船速及航向等船舶动态信息以及船名、吃水及危险货物运载状况等船舶静态资料［1－3］。国际海事组织发布的《国际海上人命安全公约》（International Convention for Safety of Life at Sea，SOLAS）要求航行于国际水域且总吨位在300以上的船舶，以及所有不论吨位大小的客船，均应安装AIS。AIS的广泛应用不仅对船舶间的信息沟通、碰撞避免以及内河航运的监管有着非常重要的作用，还为渔业发展带来了新的可能。

与传统陆基AIS相比，卫星AIS通过使用低轨小卫星或小卫星星座接收船载AIS站台发出的包含船舶静、动态数据的AIS信号，并将其转发到地面站进行分析及处理，从而实现更大范围甚至全球海域的舰船监视。目前，国内外学者对AIS数据进行了分析挖掘，已在渔场分析、非法捕捞行为监控、海上交通安全等方面取得了一系列成果［4－6］。周海等［7］提出了一种从AIS数据中提取出船舶运动模式的方法，丰富了船舶轨迹聚类的模式特征；COURIE IA等［8］提出利用AIS数据设计微型卫星成像系统，预防印度尼西亚非法捕捞；……