周坤侠

摘 要：随着航空航业高科技的发展和应用， 飞机的安全性、可靠性都日趋完善。近几十年， 民用航空运输飞行事故率基本呈下降趋势，  但是由于人为因素导致的飞行事故率居高不下。而空中交通管制是维护空中交通安全的重要组成部分，随着民航业的发展，航空流量的增加，管制员的“错、忘、漏”现象也一直是保障航空安全的一大短板，本文通过分析“错、忘、漏”的形成原因，并结合实际管制工作，浅谈几点预防管制员“错、忘、漏”的对策。

关键词：“错、忘、漏”;航空系统;民航管制

引言

俗话说：人非圣贤，孰能无功。故空中管制员的“错、忘、漏”难以根绝，但是随着航空业的高速发展，管制流量的不断增加，管制员面对这种高风险、高强度的工作，难免出现“错、忘、漏”，故通过一些有效方法，找出问题并加以解决，从而减少发生“错忘漏”的概率，尽量杜绝发生因“错、忘、漏”导致的不安全事件。

“错、忘、漏”的基本特性

具有安全危害性，管制员的“错、忘、漏”，轻则会造成差错，重则会导致事故征候，甚至酿成空难。无论何种后果，都会严重威胁人员生命和财产安全。其次具有可控性。“错、忘、漏” 虽然不能杜绝，但只要找准产生原因，是完全可以采取措施减少“错、忘、漏” 的发生次数、降低“错、忘、漏”的危害程度，从而杜绝不安全事件的发生。

“错、忘、漏”的原因分析

“错、忘、漏”是典型的人为因素差错表现形式，在分析产生原可利用著名的SHEL模型，SHEL模型概念阐明了航空系统中与管制员工作相关的四个要素及其相互关系，常用于分析空中交通管制中管制员工作差错的来源。……