王太安

摘 要：MAN B&W 16V32/40型柴油机燃油喷射系统的基本流程是高压油泵，弯管，直管，喷油器本体在经油嘴喷入汽缸内。分析高压油泵、喷油器的结构和工作原理，根据现场故障对高压油泵的主要故障与原因柱塞套筒、阀及阀座两对精密件，因此喷油泵的主要故障大多发生在这两对零件上，另外还有buffer screw的损伤，喷油器的主要故障与原因是：由于喷油器的针阀偶件高温及针阀与阀座撞击，所以这些部件较易发生故障。弯管与直管的故障一般是接触面密封腐蚀磨损造成燃油泄露。

关键词：喷射系统;高压油泵;喷油器;弯管直管;

1燃油喷射系统简介

燃油喷射过程是MAN B&W16V32/40型柴油机一个重要组成部分。喷射过程将直接影响燃油与空气在燃烧室中的配合，进而影响燃烧，最终决定柴油机的整机性能。但是随着主机的运行各个因素的影响也发生多种问题。下面首先介绍一下燃油喷射系统：燃油喷射系统的基本流程是高压油泵，弯管，直管，喷油器本体在经油嘴喷入汽缸内[1]。

2喷油器的主要故障与原因

喷油孔磨损、结炭、阻塞和裂纹最终会造成燃油雾化质量不好，结碳（图4-1）。喷孔结炭，不仅破坏了油束与燃烧室的匹配关系，而且引起燃烧火焰逐渐移近喷孔，并加速了喷孔的堵塞，形成恶性循环，最后使喷孔堵塞。喷孔堵塞会使喷射持续期加长，后燃严重并可能出现二次喷射。喷孔堵塞后系统压力就会增高，弯管、直管的接触面会受到一定的影响，也可能导致弯管的破裂，高压油泵的泄油阀不断动作加剧磨损，泵体的温度会升高，柱塞与套筒的磨损也会随之加剧，另外压力的升高还会导致穴蚀冲击等等的影响。……